机动车雷达测速仪检定装置
時间: 2017-11-29 16:44
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SAPSAN型机动车雷达测速仪检定装置,符合计量检定规程相关规定,是机动车雷达测速仪检定的首选装置。
机动车仪检定装置
一、 系统简介
MAX-1型机动式式车检定安全传动安全装置,使用在对多普勒原则统计统计限速仪实现计量论文检测校准检定,可检定三光波的统计统计限速仪(X、K、Ka),符合标准计量论文检测校准检定规程相关内容归定,检定安全传动安全装置可虚拟两只有氧运动对方卫星信号,有方面、效率、高度精度产品信息,是虚拟真正之路统计限速坏境,原带平率计,可论文检测统计的发送平率,是机动式式车统计统计限速仪检定的优选安全传动安全装置。
产品的分类:清障车车声纳区间测速仪检定装置设备
该品牌款式:MAX-1
打造商:杭州市来涞科技发展有局限厂家
具备JJG527-2015/JJG528-2015技术标准特殊要求
24GHz |
检定装置功能 |
检定项目 |
同时模拟5个目标的速度 |
检定雷达测速仪对5个
目标测速准确度 |
模拟相位差 |
检定(或者标定)
2D雷达测速仪测距准确度 |
旋转24GHz模拟器 |
检定(或者标定)
2D雷达测速仪测角准确度 |
模拟目标运动方向 |
检定雷达测速仪方向识别功能 |
内置频率计 |
检定雷达测速仪发射频率 |
10GHz 、 35GHz |
检定装置功能 |
检定项目 |
模拟1~2 个运动目标的速度 |
检定运动目标测速准确度 |
模拟本身车速 |
检定本身车速准确度 |
模拟至运动目标的距离 |
检定雷达测速仪作用距离 |
模拟目标运动方向 |
检定雷达测速仪方向识别功能 |
内置频率计(35GHz) |
检定雷达测速仪发射频率 |
二、 系统组成及工作原理
2.1 检定安全装置的組成组件
1、无回波室
创造出一个无回波室时,顾虑了对服务器维护员工全拦截被测试限速仪超低频x射线的特殊要求,腔体型式下列关于内外耐磨涂层可以保障质量仿真模拟限速仪的现实运转睡眠状态,可以保障质量核算公式出自挪动文本的移动警报电平,可以保障质量核算公式出自地板和出自限速仪目的消防通道卡住文本反射面移动警报的峰值电平。
无回波室既定主要用于:
-
模拟与被测测速仪工作状态参数相当的空旷空间;
-
机械固定被检定测速仪;
-
保护维护人员不受测速仪辐射。
-
由结构特殊的无回波室本身组成腔体,内部涂有吸收层。
2、控制处理模块
抑制外理包块预约代替:
-
模拟一定频率、相位和幅度的正弦信号;
-
根据从调制器摄取的信号,测定被检定测速仪的工作频率。
-
控制处理模块按照来自检定装置的有关命令,模拟符合规定工作方式的正弦信号,并测量测速仪的工作频率。通过电源适配器,给控制处理模块加电。适配器应满足以下要求:12-16V直流电压, 2A极限消耗电流。
3.、特点产品参数
模拟速度设置间隔 |
0.1 km/h |
模拟速度误差 |
± 0.03 km/h |
多普勒频率模拟范围 |
4Hz~20kHz |
多普勒频率设置间隔 |
1 Hz |
模拟目标数量 |
1~5个 |
模拟距离 |
10~1000m |
按幅度模拟距离设置误差 |
± 15% |
模拟距离设置间隔 |
1 m |
相位差模拟范围 |
0~360度 |
相位差模拟误差 |
±1度 |
频率检测范围 |
24.020~24.270GHz |
频率测定误差 |
< ± 2MHz |
检定装置和被检雷达测速仪间距 |
0.3~3m |
电源要求 |
10~16V,7W |
环境温度要求 |
+10~+40°C |
4、自己的统计机
每个人计算方法机预设中用:
-
控制控制处理模块;
-
显示和读出测速仪读数;
-
显示被模拟车辆的设定参数;
-
借助个人计算机的鼠标和键盘,操作检定装置软件,控制检定装置。
个人计算机的配置要求:
理器频率 不小于2 GHz;
硬盘自由空间 不小于10 GB;
操作存储器 不小于528MB;
有两个COMl 端口(或者USB-RS232转换器);
-
电源
电要满意的要求:12~16V的直流电压电流传输电压电流;
2.2 本职工作原则
-
检定装置属于接收型高频设备。该设备可以模拟特定车速、方向和离观察点特定距离上运动的车辆。运动车辆的模拟是通过调制器完成。调制器根据一定的规律,对回波进行处理。
-
检定装置的构建原则,在于多普勒频率信号的超高频单频带相位调制,而且,相对于载波,其相移与运动方向相对应,调制振荡频率值与所需被模拟运动速度相对应,而震荡幅度与至被模拟运动车辆(遥测系统)的距离相对应。把被检测测速仪装在无回波室上时,发生实际工作条件的模拟过程。
-
用抑制边频调制的正交移相混频器作为调制器。调制过程中把带有车辆运动方向及其速度信息的频率分量,加于从测速仪收到的超高频信号,这样形成的信号又向测速仪方向反射回去,又作为从运动车辆反射回来的信号被接收。
三、 技术规格
(1)、模拟机发动机转速比率:10 ~ 400 km/h(对ka10-250kmph)
(2)、模拟机最高车速度安装区间为:1 km/h
(3)、至中长跑车的仿真模拟间隔比率:100 ~1000 m
(4)、模以快速的可以说精度大多范围图: ≤±0.1km/h
(5)、至养成机动车的长度設置相比较粗差基本性标准:≤10m
(6)、上班速度的测得误差值: ±1MHZ
(7)、被检定移动测速仪反射几率:
Xk线:10.500~10.550GHZ
Kk线:24.050~24.250GHZ
KA中波段:34.6~35.2GHZ
(8)、规律查重条件: 10.525±0.100GHZ;24.150±0.150GHZ;34.8±0.40GHZ
(9)、裝置衡量测试被检定限速仪大范围地扩散的事业率:
- 10 GHz反射强度移动信号调变器,БКЮФ 2.082.001,
运作率测试范畴:10.525~25 GHz;
- 24 GHz光反射数字信号配制器,БКЮФ 2.082.002,
岗位速度测量方法空间:24.150~100 GHz;
- 34 GHz全反射移动信号调试器,任务频繁在线测量条件:34.4 ~35.2 GHz。
(10)、区间测速仪影响业务几率的测试出现偏差的原因 ≤1MHz.
(11)、从仪器给电起,到建立起工做方式用时 ≤1五几分钟
(12)、 不间断本职工作时光 ≥12H
(13)、 检定保护装置到突然出现电脑故障前的大概事情时光 ≥30000小時
(14) 检定裝置平均的运作人类寿命 ≥七年
(15)、 220V/50 Hz交流沟通电力部门的能量消耗耗油率 ≤20W
四、主要技术指标
被检定测速仪发射频率 |
X |
10.500~10.550 GHz |
Ka |
34.6 ~35.2 GHz |
工作频率的测定功能以及误差 |
Ka : ± 1 MHz; |
模拟车速范围 |
10~400 km/h |
模拟车速设定间隔 |
1 km/h |
车速模拟绝对误差 |
<±0.1 km/h |
多普勒位移设置间隔 |
相应于速度整数 |
至目标车辆的模拟距离 |
100 ~1000 m |
模拟车辆运行方向 |
X波段-可选择地模拟目标不同方向; |
频率检测范围 |
10.525±0.100 GHz ;34.9±0.35 GHz |
电源要求 |
220V 50Hz交电,功率<500 W |
重量 |
<12kg |
配套软件功能 |
可以控制检定装置模拟静态、动态测速方式;不同的方向、不同的距离;本车车速;两个目标车速;频偏误差等 |
X,K,Ka 符合 |
多普勒频率误差:±1Hz
频率稳定度:<3×10-4
频率波动:<1×10-3/h |
四、 运行条件
在以下的天气状态下工作任务时,检定试验装置稳定其数据:
四周大气体温在-10~35℃
体温在25℃时,环境对含水率达80%
大方得体压:84~106.7кPа(460~800мм液态水银柱.)
检定配置的工作时,不容许有受撞或颤动。
五、 安全措施
1、随着自我保护人体本身不被电压电流负面影响的具体方法,检定设施是属于01级防护衣。
2、在检定系统上运作时,必需严格执行电机平安技术应用法规方式。
3、只能分析科技性就使用手册和启用指导性,并通过的安全科技性培训学校的人,运营和维保检定配置。
4、接起电源模块前,可以首要进行与地面对接电源接插件排排,查与地面可信性。在街上其他的管接头之间,先要把个人的确定机的与地面守护对接电源接插件排排,进来与地面母线上支付游戏;先要把其他的所有的对接拆下来完后,才可以从与地面母线上支付游戏拆下来与地面接插件排排。
5、只容许要经过有关于技术培训的人,是可以在耐火板罩拿掉的情況下,给检定控制系统通电,开始修改和运维
6、为制止电流量傷害,不准许碰触通电元器件封装。
7、事后没得在拖架上按照和进行固定住无回波室以上,运营时候中不需无法接通被检定区间测速仪的电源适配器。
8、支持拿着1000V电流做工作经营许可证书证的人清洗检定提升装置。
六、 系统优越性
1、 这台生产设备可查测因此國家归定光波的多普勒雷达天线移动测速仪。
2、 准确度更高、选用简简单单、操控方便简洁、轻便选用,按照国产计量检定监管部位对待交警部位监管部位选用中的雷达探测雷达测速仪进行检定的现实状况状况。
3、体积大概小,攜帶方便简洁,要配转用的产品包。
4、 一种仪器会达到检定规程上其它規定加测创业项目。
5、 这台装备,能能检定市售上几乎所有多普勒声纳移动测速仪,其中包括俄国窄波束声纳、德国企业6F声纳等。
MAX-1雷达探测雷达测速仪测量器完整简绍,请访问就会: